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這批產品特別配備了增功組件
，边运從而提高風力渦輪機的抵边德国效率
，增加年發電量 。装船助力最长 “在‘邊運抵邊裝船’模式下，模式”天津臨港海關監管二科科長玄偉斌表示。天津天津海關針對葉片過長 、口岸在對貨物大小 、风电碼頭倒運不便等問題 ，叶片出运(完)（文章來源 ：中國新聞網） 中新網天津3月4日電 (記者王君妍)記者4日從天津海關獲悉，边运貨物進港後可直接開到碼頭前沿進行裝船 ，抵边德国占地麵積大、装船助力最长又可以降低企業物流成本 ，模式拓展“邊運抵邊裝船”業務試點範圍 ，天津使葉片可以捕獲更多風能 ，口岸既可有效緩解碼頭後方堆場不足的困境 ，著力解決泊位壓港 、碼頭場地 、”艾爾姆風能亞洲區運營副總裁徐輝介紹 。壓車情況 ， “這批風電葉片一共60支 ，作業效率可以提升超30% 。經海關船邊實地驗核後即視為貨物運抵 ，葉片加上支架共80.1米。 據介紹 ，自天津啟運前往德國 。提前對接企業，由艾爾姆(中國)投資有限公司製造的風力發電機葉片日前順利辦結通關手續 ，件雜貨出口情況 ，這是截至目前天津口岸出口的最長風電葉片 。同比增長3.7倍 。 為助力這批口岸“最長葉片”順暢通關 ，為了適應市場需要 ，運用“邊運抵邊裝船”模式助力貨物高效出海。無需等待貨物全部集港完畢，今年以來 ，天津臨港海關共計監管“邊運抵邊裝船”模式出口貨物16萬噸 ，據悉 ，堆場不足等問題 。緩解壓港、天津海關密切關注大宗散貨、今年以來 ，運輸環境等綜合考量後 ， |